相較于傳統(tǒng)的低溫氣體分離以及目前的膜工藝，這一新技術(shù)的優(yōu)勢在于較高的靈活性與較低的成本。它可與現(xiàn)有系統(tǒng)相結(jié)合，滿足最大需求，亦可直接與壓縮空氣系統(tǒng)連接，以制備氮氣。此外，贏創(chuàng)分離膜的產(chǎn)能較高而空氣需求量較低，因而能夠提供成本低于其他分離膜的解決方案。

　　作為一種反應(yīng)活性較低的惰性氣體，氮氣在多個工業(yè)領(lǐng)域中被用作保護性氣體，如食品行業(yè)，或用于航空業(yè)中充入飛機的燃料箱，創(chuàng)造阻燃的環(huán)境。在氣體分離市場，氮氣擁有最高的市場份額，占比超過40%。

　　贏創(chuàng)資源效率業(yè)務(wù)板塊SEPURAN?業(yè)務(wù)全球負(fù)責(zé)人 Goetz Baumgarten表示："我們計劃借助SEPURAN N2擴大我們在定制化膜氣體分離系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。"

　　新中空纖維分離膜的主要成分為聚酰亞胺，是一種化學(xué)性質(zhì)與熱力學(xué)性質(zhì)極為穩(wěn)定的高性能聚合物，由贏創(chuàng)位于奧地利的蘭精基地生產(chǎn)。多束又細(xì)又長、 外形近似意大利通心粉的中空纖維結(jié)為一捆，兩端采用專門開發(fā)的樹脂材料密封，然后裝入不銹鋼膜殼。這種分離膜組件長約1.3米，擁有數(shù)萬束中空纖維，每束 的直徑為0.5毫米。

　　空氣的主要成分為78%的氮氣與21%的氧氣。進行氮氣分離時，壓縮空氣被注入中空纖維分離膜。比氮分子小的氧分子可更為輕松地穿過分離膜。氧 氣不斷流出分離膜之外的同時，中空纖維內(nèi)的氮氣便可達到理想純度。通過改變注入空氣的流量可控制氮氣純度，流量越低，則氮氣純度越高。許多應(yīng)用領(lǐng)域需要純 度達95%至98%的工業(yè)氮氣，贏創(chuàng)開發(fā)的這一新技術(shù)便可于此時大顯身手。

　　與其他傳統(tǒng)分離膜系統(tǒng)相較，這一新技術(shù)所需的膜組件數(shù)量與空氣量均較少。較小的壓縮機可降低投資成本與能源消耗量，而更為簡易的模塊結(jié)構(gòu)則提升了系統(tǒng)的靈活性。

　　作為高性能聚合物領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者，特種化工集團贏創(chuàng)數(shù)年來開發(fā)出了極為多樣的高效氣體分離膜系統(tǒng)。例如用于沼氣提純的SEPURAN Green，能夠十分高效地分離出二氧化碳與甲烷氣體。全球已有超過70個沼氣提純系統(tǒng)搭載了SEPURAN Green分離膜組件。

　　目前，贏創(chuàng)正在擴建奧地利的蘭精/舒爾夫林基地，計劃將SEPURAN中空纖維分離膜組件的現(xiàn)有產(chǎn)能提升翻一番，擴建部分預(yù)計于2017年末正式投產(chǎn)。

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