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    夏季為輪胎充氮氣能防止爆胎嗎？

    2012-6-30 8:37:08

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        夏天來了，因為爆胎而引發(fā)的事故也越來越多。在和網(wǎng)友們交流時，我們發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友提到了為輪胎沖氮氣來預(yù)防爆胎。究竟輪胎充氮氣有沒有好處呢？真的能預(yù)防爆胎嗎？今天我們就來驗證一下。
    夏季;輪胎;氮氣
    ● 路邊的維修廠提供輪胎充氮氣服務(wù)
    夏季;輪胎;氮氣
    　　有時候，我們會在一些維修店門外看到很大的“氮氣”兩個字，這說明了這家維修店能夠為車輛的輪胎充氮氣。輪胎充氮氣究竟有些什么好處呢？據(jù)商家介紹：輪胎充氮氣能夠減緩輪胎內(nèi)氣體的滲漏，降低輪胎噪音，降低夏天爆胎的幾率。究竟充氮氣的實際效果是不是像商家所說的那樣呢？今天我們就來對比測試一下輪胎充空氣和充氮氣的效果，看看夏天為輪胎充氮氣能不能預(yù)防爆胎。
    ● 測試方法
    真相俠;降低胎壓;預(yù)防爆胎;夏天
    　　我們的測試方法很簡單，只是駕車不斷地繞著廣州大學城外環(huán)跑。我們在這臺車的兩個左側(cè)車輪內(nèi)充入氮氣，兩個右側(cè)車輪內(nèi)充入空氣。車輛每行駛10km，我們就測量一次輪胎溫度及氣壓數(shù)據(jù)。當本次測得的輪胎溫度數(shù)據(jù)與上次測得的輪胎溫度數(shù)據(jù)相近時，我們停止測試。 
    關(guān)于本次測試
    測試時間2012年6月6日 下午2點
    測試地點廣州大學城
    路面溫度約50℃
    天氣情況晴天
    測試車輛新?？怂?2.0L 旗艦版
    輪胎型號Primacy LC 205/60 R16 92V
    測試工具紅外線測溫儀、輪胎氣壓計

    ● 測試過程
    夏季;輪胎;氮氣
    　　空氣中有78%是氮氣，要獲得純氮氣源，我們就需要專用的氮氣機（如圖所示）。氮氣機內(nèi)裝有碳分子篩碳。分子篩可以吸附空氣中的氧氣，當壓縮空氣經(jīng)過氮氣機內(nèi)的碳分子篩之后，氧氣被吸附并排放掉，氮氣被收集到儲氣罐內(nèi)。這就是制氮機工作的基本原理。
    夏季;輪胎;氮氣
    　　由于輪胎充氮氣的價格（10元一條輪胎）為充空氣的8-10倍，所以到輪胎店加純氮氣的人并不多。為輪胎充純氮氣的效果到底好不好，我們要實際測試后才知道。
    夏季;輪胎;氮氣
    　　在測試開始前，我們已測量好輪胎冷態(tài)時的氣壓及溫度。測試開始后，我們以60-80km/h的車速行駛，每行駛10km停車測量輪胎溫度以及輪胎氣壓。
    夏季;輪胎;氮氣 夏季;輪胎;氮氣
    ● 測試結(jié)果分析
    測試數(shù)據(jù)一覽表
    里程間隔左前輪
    （氮氣）    		左后輪
    （氮氣）    		平均值
    （氮氣）    		右前輪
    （空氣）    		右后輪
    （空氣）    		平均值
    （空氣）
    輪胎
    氣壓    		胎面
    溫度    		輪胎
    氣壓    		胎面
    溫度    		輪胎
    氣壓    		胎面
    溫度    		輪胎
    氣壓    		胎面
    溫度    		輪胎
    氣壓    		胎面
    溫度    		輪胎
    氣壓    		胎面
    溫度
    測試前2.10
    BAR    		28.2
    ℃    		2.10
    BAR    		28.4
    ℃    		2.10
    BAR    		28.3
    ℃    		2.10
    BAR    		29.3
    ℃    		2.10
    BAR    		28.7
    ℃    		2.10
    BAR    		29
    ℃
    行駛10km后2.25
    BAR    		51.3
    ℃    		2.30
    BAR    		50.7
    ℃    		2.275
    BAR    		51
    ℃    		2.25
    BAR    		48.2
    ℃    		2.30
    BAR    		47.1
    ℃    		2.275
    BAR    		47.65
    ℃
    行駛20km后2.30
    BAR    		55.4
    ℃    		2.30
    BAR    		54.8
    ℃    		2.30
    BAR    		55.1
    ℃    		2.25
    BAR    		54.6
    ℃    		2.25
    BAR    		55.6
    ℃    		2.25
    BAR    		55.1
    ℃
    行駛30km后2.30
    BAR    		56.3
    ℃    		2.25
    BAR    		55.2
    ℃    		2.275
    BAR　    		55.75
    ℃    　    		2.30
    BAR    		54.3
    ℃    		2.25
    BAR    		52.7
    ℃    		2.275
    BAR    		53.5
    ℃

     　　經(jīng)過30km的測試，我們得到上面的測試數(shù)據(jù)。為消除誤差且讓數(shù)據(jù)顯示更直觀，我們把充相同氣體的輪胎的測試數(shù)據(jù)作均值處理。這樣就得到表格內(nèi)標紅的數(shù)據(jù)。根據(jù)均值數(shù)據(jù)，我們得到“輪胎氣壓與輪胎溫度關(guān)系折線圖”。
    夏季;輪胎;氮氣 
    　　從“輪胎氣壓與輪胎溫度關(guān)系折線圖”中我們可以了解到，充普通空氣的輪胎比充氮氣的輪胎氣壓上升更快些，但差距并不明顯。在胎面溫度約為50攝氏度時，充普通空氣的輪胎與充氮氣的輪胎之間的輪胎氣壓差不超過0.02BAR。這比起輪胎溫度由30℃上升到50℃時，輪胎氣壓上升的0.2BAR來說，基本可以忽略不計。
    夏季;輪胎;氮氣
    　　從測試結(jié)果我們可以了解到，“氮氣的熱膨脹系數(shù)低、熱傳導(dǎo)性低、升溫慢”的特性在實際應(yīng)用中效果并不明顯。所以夏季為輪胎充氮氣來預(yù)防爆胎的方法是不可取的。廉價的壓縮空氣仍是我們車主為輪胎充氣時的最佳選擇。
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