氦氣廣泛應(yīng)用于航空航天和飛機(jī)制造業(yè)從制造到飛行的整個(gè)過(guò)程。太空飛行作業(yè)使用氦氣凈化氫氣系統(tǒng)，地面和飛行流體系統(tǒng)將其用作增壓劑。除此之外，氦氣還用作氣象和其他觀(guān)測(cè)氣球的升力源。
近日關(guān)于氦氣新聞：
  據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)宇航局的朱諾探測(cè)器經(jīng)過(guò)5年的旅程之后成功抵達(dá)木星，這是令人興奮的消息，科學(xué)家認(rèn)為朱諾探測(cè)器有望獲得更大的發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)在，探測(cè)器應(yīng)該進(jìn)行了六次至7次近距離飛躍木星，航天器上的大部分科學(xué)儀器進(jìn)行了重要的觀(guān)測(cè)。朱諾探測(cè)器進(jìn)入圍繞木星53天的軌道，同時(shí)進(jìn)行所有的儀器檢測(cè)，朱諾團(tuán)隊(duì)的報(bào)告稱(chēng)，兩個(gè)氦氣閥卻不能正常工作，因此團(tuán)隊(duì)決定分析這個(gè)問(wèn)題。從科學(xué)的角度看，這種變化只是獲得更慢的數(shù)據(jù)，每次飛行之間有53天的間隔時(shí)間。朱諾探測(cè)器軟件設(shè)置有安全模式，如果發(fā)生意外情況，計(jì)算機(jī)會(huì)進(jìn)入安全模式，之后需要重啟，航天器要確保太陽(yáng)能電池板對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)，并且等待地面控制中心的進(jìn)一步指示。在安全模式中，探測(cè)器將無(wú)法獲得科學(xué)數(shù)據(jù)，因此團(tuán)隊(duì)盡量避免這種情況再次發(fā)生
  譜源氣體專(zhuān)業(yè)供應(yīng)：氦氣