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氣體氣味傳感器技術在新能源汽車動力安全應用
2016-11-12 10:04:11
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中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新能源及智能汽車大賽的決賽于今天進行,本次大賽有關新能源汽車安全的技術項目并不太多,近期隨著特斯拉和國內(nèi)很多電動汽車自燃爆炸事故的發(fā)生,新能源汽車用戶安全焦慮日益增加。
隨著人類對環(huán)境的高度重視,人們對新能源汽車的關注度也越來越高。前幾年,大家還在聚焦于新能源汽車電動車里程數(shù)上。但是,隨著電動車電池自燃、爆炸的事故時有發(fā)生,尤其是美國特斯拉電動車的起火事件的發(fā)生(前兩天,也就是這個月的7號特斯拉又發(fā)生一起電池起火爆炸事故,車上兩人不幸遇難);2011年至2016年,全球電動汽車有49起安全事件,其中自燃事件占比高達47%,這可都是生命的代價啊!所以說,安全是動力電池的命根!是新能源汽車的命根!大家開始聚集電動車的安全。
我們參賽項目的亮點,正是基于新能源動力電池的安全,利用自主創(chuàng)新的微量氣體氣味傳感器技術,創(chuàng)新出新能源汽車動力電池的安全檢測,數(shù)據(jù)采集,狀態(tài)監(jiān)測,安全保護,達到提前預警、安全可控。眾所周知,我們已進入物聯(lián)網(wǎng)時代,物聯(lián)網(wǎng)時代其中最重要的組成部分就是先進的傳感器技術。在國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)十三五發(fā)展行動中,新能源汽車和先進的傳感器技術都列入其中。
新能源汽車有三條技術路線:燃料電池、混合動力、純電動。
氫能源,作為國際公認的清潔能源、和平能源,已進入市場導入期;在美國、德國、日本比較發(fā)達的國家,已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。在今年9月,中國第一條氫能源公交車已在廣東云浮和佛山兩個城市之間投放使用。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟,我們國家新能源汽車總量已排名世界第一。我們可以看到,在2015年我國新能源鋰電池汽車產(chǎn)量已達34.1萬輛;到2020年預測可達到215.6萬輛;保有量500萬輛。從行業(yè)相關的權(quán)威報告中,也可以看到,新能源汽車發(fā)展迅猛!市場非常大!對于動力電池健康狀況的實時監(jiān)測,市場需求非常迫切!
市場上傳統(tǒng)的問題和難點是,氫燃料電池的安全,主要依托電催化氣體傳感器。但因為電催化傳感器工作原理的局限性,導致它工作壽命短,易受外界環(huán)境影響比較大,容易發(fā)生誤報和失靈。市場上鋰電池的安全,主要依托BMS電池管理系統(tǒng),也有個別廠家依托溫度傳感器、煙霧傳感器進行監(jiān)測。這些手段都是無法提前實時監(jiān)測電池的健康和危險狀況,或者是等到發(fā)現(xiàn)鋰電池自燃時,采取強制滅火措施,給幾萬元一只的鋰電池箱帶來嚴重損壞。由于我國不同電動車企的電池路線、電池規(guī)格和測評要求不同,使得電池型號繁雜,產(chǎn)量分散。也存在技術缺陷和安全隱患。多種類型的鋰電池,在鋰電池發(fā)生故障自燃、爆炸前產(chǎn)生多種復雜的氣體,沒有傳感器可以識別。
我們的創(chuàng)新亮點和核心技術:
高靈敏度:它可以探測到0.1PPM的氫氣。
它唯一性只對氫氣敏感,對其它氣體沒有任何反應,它是微電子MEMS傳感器,在探測氫氣的過程中高靈敏、穩(wěn)定性好、耐久性好;這就導致它的工作壽命長,可穩(wěn)定工作5-8年,不需要作任何維護。
我們自主研發(fā)的陣列式傳感器,目前在國際上領先,填補國內(nèi)空白。該技術的顯著特點就是可以探測多種復雜的氣體氣味,俗稱電子鼻,也就是智能嗅覺系統(tǒng)技術。該項技術曾用于航空航天領域,所以公司也是以航空航天的質(zhì)量標準來要求產(chǎn)品質(zhì)量!
最后,我想說的是,我們的參賽項目只是公司眾多高新項目中的其中一個項目。
這個項目市場前景很大、創(chuàng)新技術亮點獨一無二、投資回報快,經(jīng)濟效益顯著!下一步就是走產(chǎn)業(yè)化,為新能源汽車的國產(chǎn)化配套。
我們智能(廈門)傳感器有限公司的第一代產(chǎn)品已和相關汽車企業(yè),安防企業(yè)配合,智能氣體傳感器做為鋰電池的核心探測部件集成出一套汽車鋰離子電池箱專用氣體自動滅火裝置,該系統(tǒng)屬國內(nèi)唯一家通過國家消防產(chǎn)品新技術鑒定,得到科技部重大專項新能源汽車監(jiān)理專家組組長王秉鋼、交通部、公安部、動力鋰電池研究單位等專家的高度評價和應用推薦。產(chǎn)品已列入交通部行業(yè)標準“純電動城市客車技術要求”、“混合動力城市客車技術要求”、“公路客車等級評定”、“城市客車等級評定”等標準的客車安全配置要求。安裝使用在純電動公交車、插電式混合動力公交車已超過150多種車型,使用車輛已超過10000臺。智能傳感的第二代產(chǎn)品已經(jīng)研制成功,正在通過國家級檢驗機構(gòu)檢測,不久的將來,可以批量在氫燃料電池汽車、純電動商用車、乘用車上的動力鋰電池箱上搭載運行使用。
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