對于常用的工業(yè)氣體，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式主要是采用壓縮的方法。將氣體壓縮到氣體鋼瓶內(nèi)，鋼瓶內(nèi)的壓力通常在150個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓左右。這種方法已經(jīng)沿用了近百年，隨著技術(shù)的發(fā)展和新材料的出現(xiàn)，以液化氣體儲運(yùn)的方式得到了快速的發(fā)展，當(dāng)然，壓縮氣體的儲運(yùn)方式仍然有需要應(yīng)用的地方，但所占的比例不大。主要是因為壓縮方式的運(yùn)輸效率比較低，以氮?dú)鉃槔?，一個水容積為40L的氣瓶，充裝壓力為15MPa，氣體的充裝量為6m3，空瓶重量為58kg，而裝載的氣體重量只有6.82kg左右，也就是說有效的運(yùn)輸重量只占實(shí)際運(yùn)輸重量的10.5%，如果加上固定鋼瓶用的支架，有效運(yùn)輸重量不到10%。故人們常戲稱傳統(tǒng)的氣體鋼瓶運(yùn)輸主要是運(yùn)鋼鐵，而不是運(yùn)氣體。另外，沉重的鋼瓶搬運(yùn)起來也是非常不方便，勞動強(qiáng)度大，也不安全。

自20世紀(jì)90年代初期以來，氣體工業(yè)有了突破性的發(fā)展，氣體以液態(tài)方式進(jìn)行儲運(yùn)。液態(tài)氣體的密度遠(yuǎn)大于壓縮氣體。實(shí)踐證明，液態(tài)儲運(yùn)的方式是非常有效的，尤其是對大規(guī)模的氣體運(yùn)輸。采用液態(tài)運(yùn)輸方法更為有效，例如，一個容量為20m3、工作壓力為1.0MPa的低溫液體國際標(biāo)準(zhǔn)罐式集裝箱，運(yùn)輸介質(zhì)同樣為氮，其運(yùn)輸效率達(dá)到48%以上。運(yùn)輸規(guī)模越大，運(yùn)輸效率也越高。

目前，工業(yè)氣體運(yùn)輸方式也是多樣化的，雖然壓縮氣體的運(yùn)輸效率比較低，但隨著新材料的出現(xiàn)和鋼瓶結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，承壓能力提高，運(yùn)輸效率得到改善。當(dāng)然，氣體壓縮方式儲運(yùn)沒有蒸發(fā)氣體（BOG）的問題，可以長時間保存，因此，還是有很多場合適用壓縮氣體方式進(jìn)行儲運(yùn)。

液態(tài)方式運(yùn)輸工業(yè)氣體的發(fā)展很快，設(shè)備型式也多種多樣，有運(yùn)輸式低溫液體容器、公路運(yùn)輸槽車、鐵路運(yùn)輸槽車、專用運(yùn)輸船等。其中公路運(yùn)輸設(shè)備的種類有運(yùn)輸槽車，半掛式拖車、拖車和罐式集裝箱等。